哈爾濱電子汽車衡的工作原理

電子汽車衡利用電阻應變式原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷發生形變時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載荷的大小。

將稱重傳感器裝在承重臺下方，傳感器電纜在接線盒里并聯，然后接到電子稱重儀表的輸入端。當汽車停在秤臺上時，秤體將其所受的力加到稱重傳感器上，使應變電橋的電阻發生變化，引起輸出電壓的變化，即輸出了電信號。此電信號經數字濾波、線性放大后送給A/D轉換器，A/D轉換器把模擬量轉換成數字量，然后送到微處理機進行處理，電子稱重儀表顯示稱重結果。

作為電子汽車衡的重要部件之一的稱重傳感器，已經呈現多樣性發展趨勢，有國產的，也要進口的；稱重顯示器也是進口和國產化產品兼而有之，且型號繁多。就電子汽車衡的傳感器和顯示器來說，國產化是主流方向，同事電子汽車衡的零部件、電子器件國產化進程也在不斷增多。隨著電子地磅的普及和國產化程度的提供啊，長期使用中電子地磅的質量以及稱量準去行存在很多問題。

1）示值超差

示值超差是指電子汽車衡的示值誤差大于國家檢定規程的Z大允許誤差。單純的示值誤差超差還不能算是故障是難以發現的。因為任何一種計量儀器在工作一段時間后，某些性能均有一定量的變化，在長期工作條件下，某些性能隨時間保持不變的能力稱之為衡器的長期穩定性。通常在安裝調試后的電子汽車衡各種計量性能均在允許誤差范圍內，經長時間使用后各種誤差就發生了變化，可能會出現示值誤差大于使用中的允許誤差，即“超差”，這對于使用人員是不易發現的，只有在計量部門的檢定人員用標準的砝碼進行檢定才能發現。

2）因環境問題引起的故障

主要原因之一是電子汽車衡使用現場環境衛生較差，如長期稱量的散裝物，雜物、灰塵進入秤臺下方或爬蟲進入儀表內部，當遇到潮濕天氣時，雜物和灰塵因吸潮而導電，造成元器件或線路故障，有時還可能燒毀元器件。此類故障一般是顯示不正常。

3）因傳感器問題引起的故障

電子地磅一般是4~10只傳感器并聯使用，其誤差一般在0.02%FS以下，傳感器的損壞多是由于稱量過載、使用不當或傳感器內部質量（貼片、絕緣等）問題引起的。傳感器損壞后表現為零點和稱量的漂移、系統開機后顯示過載或負載值、系統線性度差等。

我國電子汽車衡在使用現狀不容樂觀。作為電子汽車衡的重要部件之一的稱重傳感器，已經呈現多樣性發展趨勢，有國產的，也要進口的；稱重顯示器也是進口和國產化產品兼而有之，且型號繁多。就電子汽車衡的傳感器和顯示器來說，國產化是主流方向，同事電子汽車衡的零部件、電子器件國產化進程也在不斷增多。隨著電子地磅的普及和國產化程度的提供啊，長期使用中電子地磅的質量以及稱量準去行存在很多問題。

1）示值超差

示值超差是指電子汽車衡的示值誤差大于國家檢定規程的Z大允許誤差。單純的示值誤差超差還不能算是故障是難以發現的。因為任何一種計量儀器在工作一段時間后，某些性能均有一定量的變化，在長期工作條件下，某些性能隨時間保持不變的能力稱之為衡器的長期穩定性。通常在安裝調試后的電子汽車衡各種計量性能均在允許誤差范圍內，經長時間使用后各種誤差就發生了變化，可能會出現示值誤差大于使用中的允許誤差，即“超差”，這對于使用人員是不易發現的，只有在計量部門的檢定人員用標準的砝碼進行檢定才能發現。

2）因環境問題引起的故障

主要原因之一是電子汽車衡使用現場環境衛生較差，如長期稱量的散裝物，雜物、灰塵進入秤臺下方或爬蟲進入儀表內部，當遇到潮濕天氣時，雜物和灰塵因吸潮而導電，造成元器件或線路故障，有時還可能燒毀元器件。此類故障一般是顯示不正常。

3）因傳感器問題引起的故障

電子地磅一般是4~10只傳感器并聯使用，其誤差一般在0.02%FS以下，傳感器的損壞多是由于稱量過載、使用不當或傳感器內部質量（貼片、絕緣等）問題引起的。傳感器損壞后表現為零點和稱量的漂移、系統開機后顯示過載或負載值、系統線性度差等。