數字式電子汽車衡，使衡器偏載校準變得簡單和更準確；

智能化儀表：顯示儀表可根據需要選配，以滿足不同用戶的要求；儀表可顯示日期，時間，車號以及車號的皮重，毛重，貨號，序號，能儲存車號，皮重200輛，有斷電保護；具有RS232和485串行接口，能與大屏幕顯示器或計算機相連接；

模塊化秤臺，U型大梁式結構，強度好，互換性好；

汽車衡鋼結構秤臺采用U形載面的冷彎型鋼組焊成多個梯形封閉腔的平臺，整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的提高。全部構件鋼板經拋丸除銹處理，采用環氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆，耐磨耐壓耐老化，防銹性能大大提高，保證了產品質量穩定。秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可自由組合成多種規格。系統設計具有防二次雷擊功能，整個汽車衡系統環境適應度強、計量性能優越、準確度高、長期穩定幸好、安裝調試維護方便，是具有國際先進水平的計量設備。

數字式汽車衡在解決偏載誤差，四角調整上更加方便：能自動補償和調整因偏載和溫度變化而產生的影響，改變了過去手工調節電阻，用軟件自動調整角差，使誤差調整更加簡單和準確；具有故障自診斷能力：數字式汽車衡具有先進的人機對話接口，自診斷功能突出，當傳感器出現故障時，能及時發出錯誤信號，準確判斷故障點，避免了因故障而造成的損失。

抗干擾能力強：數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口，消除了因長距離傳輸，電壓信號低，易受干擾的問題。

杜絕作弊現象：傳輸過程中數字信號采用密碼保護，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜絕了作弊現象的出現。

防雷擊：傳感器內部防浪涌設計，提高了整秤的防雷擊能力。

鋼筋混凝土汽車衡跟數字汽車衡Z大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構；兩種汽車衡所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設基本一樣，在功能上無本質區別；不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多。

優點：從根本上解決了全鋼結構汽車衡使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度降低、使用壽命縮短等問題；抗腐能力強、結構穩定、不變形、秤體免維護；適用為公用磅站、化工企業、港口碼頭、冷凍行業等對防腐功能要求較高的行業。

缺點：自重過大，安裝相對麻煩，基礎混凝土強度比普通的相對更高，加快傳感器老化，后續維修改造，搬遷相對比較麻煩。

哈爾濱汽車衡主要流程工藝：

1、 壓槽機壓槽，槽型倒角圓潤，無90 o硬性直角，更接近三角結構。

2、 U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235國際鋼板。

3、 機械加工車間，設備齊全，配件自行生產，定做各種結構優勢強。

4、 自動焊接機滿焊，焊接過程中將U型梁內部氧氣消耗殆盡，使內部形成惰性環境，從而避免內部腐蝕。

5、板材中縫焊接采用軌道埋弧焊坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。

6、 零件焊接采用CO ?保護焊接，全滿焊。無點焊虛焊。保證連接件強度，長期使用無疲勞變形。

7、噴砂機噴砂，去除氧化層，保證油漆附著力。

8、秤臺面漆兩遍噴漆風干，可選噴除，油漆不褪色，附著力強。

9、秤體表面于表面工藝一致，噴砂除銹，水型防銹底漆，面漆兩遍。結構上防鼠咬設計。

10、秤體連接采用半月板結構搭接，物理原理自動鎖扣、調正。傳感器上連接件（壓板球碗）與秤體牢固焊接。

11、傳感器位置合理，焊接處傳感器置中，消除杠杠效應，保證偏載情況下傳感器受力均勻。

12、出廠檢驗時。對秤體集中載荷進行超載測試，保證每增加稱量50t秤體撓度變形小于1mm，回彈率100%，連續滿稱量碾壓5小時，秤體無疲勞性變形。國標2級砝碼200t可以同時應對廠內標定及現場檢驗、維修。

13、模塊化結構，現場安裝簡單快速，安裝后即可使用。各地質量部門檢定一次通過率高。