眾所周知汽車衡的基礎結構分淺基坑汽車衡和無基坑汽車衡兩種，用戶可根據現場地質條件和作業環境，進行施工圖樣選擇設計。汽車衡基礎澆筑的質量好壞也直接影響到汽車衡的使用。

汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備。

在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。

主要流程工藝：

1、 壓槽機壓槽，槽型倒角圓潤，無90 o硬性直角，更接近三角結構。

2、 U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235國際鋼板。

3、 機械加工車間，設備齊全，配件自行生產，定做各種結構優勢強。

4、 自動焊接機滿焊，焊接過程中將U型梁內部氧氣消耗殆盡，使內部形成惰性環境，從而避免內部腐蝕。

5、板材中縫焊接采用軌道埋弧焊坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。

6、 零件焊接采用CO ?保護焊接，全滿焊。無點焊虛焊。保證連接件強度，長期使用無疲勞變形。

7、噴砂機噴砂，去除氧化層，保證油漆附著力。

8、秤臺面漆兩遍噴漆風干，可選噴除，油漆不褪色，附著力強。

9、秤體表面于表面工藝一致，噴砂除銹，水型防銹底漆，面漆兩遍。結構上防鼠咬設計。

10、秤體連接采用半月板結構搭接，物理原理自動鎖扣、調正。傳感器上連接件（壓板球碗）與秤體牢固焊接。

11、傳感器位置合理，焊接處傳感器置中，消除杠杠效應，保證偏載情況下傳感器受力均勻。

12、出廠檢驗時。對秤體集中載荷進行超載測試，保證每增加稱量50t秤體撓度變形小于1mm，回彈率100%，連續滿稱量碾壓5小時，秤體無疲勞性變形。國標2級砝碼200t可以同時應對廠內標定及現場檢驗、維修。

13、模塊化結構，現場安裝簡單快速，安裝后即可使用。各地質量部門檢定一次通過率高。

注意事項及要求：

基礎安裝位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。 對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。

必須澆筑混凝土基礎， 此基礎必須開挖到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位?；A澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

如果要縮短養護周期，允許施工時在專業技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管，用于穿信號電纜線。

基礎施工時請參考我公司的基礎圖，一般的施工周期加上基礎保養期，前后大概時間根據季節及天氣因素都有關系。